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除了氫能汽車 氫氣還能在飛機(jī)上有所應(yīng)用

在之前的介紹中，我們已經(jīng)了解了氫氣在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，今天小編將繼續(xù)帶大家來看看氫氣與飛機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生什么火花。在剛剛過去的三月，空中客車公司宣布將對(duì)一家A380客機(jī)進(jìn)行大修，其中包括在飛機(jī)外部增加一臺(tái)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)并配置監(jiān)控設(shè)備，隨著這一舉措的實(shí)施，空客將能夠在特定條件下測(cè)試氫動(dòng)力飛行，同時(shí)更是其行業(yè)目標(biāo)的一部分，暨到2050年全面實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。據(jù)介紹，空客測(cè)試的這架A380最初用于認(rèn)證原始A380和A350的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在，空客計(jì)劃通過在頂部增加一個(gè)額外的發(fā)動(dòng)機(jī)來對(duì)其進(jìn)行修改...

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氮?dú)獍l(fā)生器在氣相色譜領(lǐng)域中的應(yīng)用

氮?dú)獍l(fā)生器采用了高靈敏度，模糊自動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)，即用即產(chǎn)，用氣產(chǎn)氣，不用氣不產(chǎn)氣，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)恒壓、恒流，使壓力穩(wěn)定精度范圍小于0.001Mpa，保證儀器輸出氮?dú)饧兌雀?，壓力穩(wěn)定、安全、持續(xù)。主要由電解系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)組成。通過電解水產(chǎn)生氮?dú)?，產(chǎn)生的氧氣則放空進(jìn)入大氣。具有電解面積大、池溫低、性能好、產(chǎn)氣量大、純度高的優(yōu)點(diǎn)。氮?dú)獍l(fā)生器在氣相色譜的使用過程中，氮?dú)庵饕袃煞N用途：一方面，氮?dú)庾鳛闅庀嗌V分析的載氣，對(duì)樣品進(jìn)行分離和分析；另一方面，當(dāng)采用毛細(xì)管...

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氣相色譜專用氫氣發(fā)生器常見故障原因及解決辦法

氣相色譜專用氫氣發(fā)生器是氫燃料電池中非常重要的裝置。它是通過一系列電解反應(yīng)生成氫氣的過程。通常，每個(gè)元件在通電后都會(huì)做相應(yīng)的工作，其中會(huì)發(fā)生電解分離和儲(chǔ)存。等待反應(yīng)，再根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器判斷是否釋放，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氫燃料電池的充電?，F(xiàn)在已經(jīng)在生活中的很多地方使用，并逐漸發(fā)揮了自己的價(jià)值。今天小編想和大家分享一下氣相色譜專用氫氣發(fā)生器常見故障的原因及解決方法：1.無法啟動(dòng)。故障原因：（1）電路未接好；（2）氫氣開關(guān)電源損壞；（3）壓力為0空載運(yùn)行時(shí)電解槽燒壞。檢查方法：（1）檢查電路；...

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你所不了解的氫能汽車

在剛剛過去的北京冬奧會(huì)上，冬奧健兒們給我們帶來了一場(chǎng)場(chǎng)精彩的賽事，讓我們回味無窮。而在場(chǎng)外，氫能汽車也變成了除冰墩墩外的另一“新寵”。據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)表明，在冬奧期間有超過1000多輛氫能汽車投入使用，這也是迄今為止，最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范運(yùn)行。據(jù)了解，在冬奧期間總共投入了724輛大巴車來保障賽事運(yùn)行，這些大巴車通過加氫，只需十分鐘就能實(shí)現(xiàn)300多公里的續(xù)航，而且車輛運(yùn)行過程中沒有頓挫感，噪音也很低，車內(nèi)也無異味，深受乘客的歡迎。冬奧舉辦期間，尤其是在延慶以...

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氣相色譜專用氫氣發(fā)生器常見故障解析

氣相色譜專用氫氣發(fā)生器是實(shí)驗(yàn)室中常用的一種氣體供應(yīng)設(shè)備，它通過電解水來產(chǎn)生高純度的氫氣，為氣相色譜儀提供穩(wěn)定的氫氣來源。然而，在使用過程中，氫氣發(fā)生器可能會(huì)出現(xiàn)一些常見的故障，影響其正常工作。本文將對(duì)氣相色譜專用氫氣發(fā)生器的常見故障進(jìn)行解析，并提供相應(yīng)的解決方案。氫氣發(fā)生器在運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)氫量下降的情況。這可能是由于電解槽老化、電解液濃度不足或水質(zhì)問題導(dǎo)致的。針對(duì)這種情況，需要檢查電解槽的使用情況，如有必要可更換新的電解槽；同時(shí)，要確保電解液的濃度和水質(zhì)符合要求，以...

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